公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法概述及系統(tǒng)組成
公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)將不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、視頻監(jiān)控、圖像抓拍及車(chē)牌識(shí)別、信息提示系統(tǒng)等有機(jī)集成，對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛超載行為實(shí)施有效檢測(cè)和監(jiān)控，為交通管理部門(mén)提供治超執(zhí)法依據(jù)。系統(tǒng)由前端貨運(yùn)車(chē)輛超限信息采集系統(tǒng)和后端超限信息管理與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)組成。
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公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法概述及系統(tǒng)組成
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產(chǎn)品描述
公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)將不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、視頻監(jiān)控、圖像抓拍及車(chē)牌識(shí)別、信息提示系統(tǒng)等有機(jī)集成，對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛超載行為實(shí)施有效檢測(cè)和監(jiān)控，為交通管理部門(mén)提供治超執(zhí)法依據(jù)。系統(tǒng)由前端貨運(yùn)車(chē)輛超限信息采集系統(tǒng)和后端超限信息管理與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)組成。
系統(tǒng)工作流程
1、車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)區(qū)域的車(chē)輛檢測(cè)線圈和稱(chēng)重平板承載器；
2、平板式動(dòng)態(tài)稱(chēng)重子系統(tǒng)識(shí)別車(chē)速、車(chē)型、軸數(shù)、軸重、軸組重等信息；
3、信號(hào)采集儀處理車(chē)輛檢測(cè)線圈檢測(cè)到車(chē)輛結(jié)束信號(hào)；
4、高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀獲取來(lái)自稱(chēng)重平板承載器、信號(hào)采集儀的車(chē)輛信息和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，形成一個(gè)完整的車(chē)輛信息和稱(chēng)重信息，完整的車(chē)輛信息和稱(chēng)重信息包括：車(chē)輛完整圖片、車(chē)牌、軸數(shù)、軸重、軸組重、總重、車(chē)速、加速度等信息；
5、同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)接口將整車(chē)的車(chē)輛信息和稱(chēng)重信息傳輸?shù)街行姆?wù)器；完成對(duì)一輛車(chē)的稱(chēng)重過(guò)程，等待下一輛車(chē)的稱(chēng)重。
上述流程中，檢測(cè)過(guò)程不間斷運(yùn)行，數(shù)據(jù)的傳輸?shù)炔僮鞑挥绊懶盘?hào)采集儀的正常工作。
結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D
示意圖
由于系統(tǒng)本身設(shè)備技術(shù)原理的要求，為保證稱(chēng)量準(zhǔn)確度，要求秤臺(tái)前后50m的路面保持良好的平整度，無(wú)凹陷、無(wú)破損、無(wú)凸起、坡度≯2%；秤臺(tái) 5m內(nèi)，且平整度誤差 ≯3mm，排水良好，不得有積水現(xiàn)象。
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