一、系統(tǒng)概述

本方案結(jié)合我公司多年來對超限檢測設(shè)備設(shè)計制造以及在全國各個地區(qū)的實際運用經(jīng)驗，認真研究市場上各類超限檢測設(shè)備的使用情況，綜合公路管理部門對超限運輸管理的具體需求，采用先進工藝和獨特的設(shè)計思路，自行研制的一種動態(tài)車輛重量及軸型檢測系統(tǒng)，它既可稱軸重又可以稱總重，并能判別軸數(shù)，具有檢測速度快，占用空間小，不停車檢測等諸多優(yōu)點。

二、系統(tǒng)設(shè)計原則

1、系統(tǒng)可實現(xiàn)動態(tài)、靜態(tài)稱重，同時滿足國家九部委治超規(guī)定（車貨總重要求）和交通部車輛限載的要求； 

2、系統(tǒng)符合國家GB/T 14249.2-1993《電子衡器通用技術(shù)條件》、GB/T7724-1999《稱重顯示控制器》、GB/T21296-2007 《動態(tài)公路車輛自動衡器》、GB/T7723-2008《固定式電子衡器》，及其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范；

3、系統(tǒng)穩(wěn)定性好，可靠性高；

4、系統(tǒng)先進性：系統(tǒng)代表目前國內(nèi)動靜態(tài)計重收費領(lǐng)域的高水平，并且在未來的一段時間內(nèi)保持其先進性和實用性。

5、系統(tǒng)可靠性：系統(tǒng)具備強大的自動檢測功能，即時掌握關(guān)鍵設(shè)備的工作狀態(tài)并能自動調(diào)整，對系統(tǒng)故障做到預(yù)知容錯處理。

6、系統(tǒng)開放性：系統(tǒng)具備良好的開放性和兼容性，整個系統(tǒng)易于升級，易于維護。

7、系統(tǒng)高效性：保證車輛通過時所有設(shè)備聯(lián)動高效和快速處理的能力。

8、維護維修便利，維修成本較低。

三、工作原理

當車輛駛過秤臺后，秤臺稱重系統(tǒng)將得到的整車重量及軸數(shù)據(jù)發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理器，中央數(shù)據(jù)處理器將接收到的整車重量數(shù)據(jù)與軸重數(shù)據(jù)進行比對修正，顯示出準確的整車重量和軸（組）重信息，并準確判別軸（組）類型

四、整車式稱重系統(tǒng)構(gòu)成

1、系統(tǒng)特點

能對靜態(tài)和低速通過的車輛進行稱量；

能檢測車輛的軸數(shù)、軸組、軸重及整車重量；

稱重系統(tǒng)軟件應(yīng)在系統(tǒng)死機時能自動重新啟動。

能形成完整的車輛稱重信息，包括軸型、軸重、軸組及每軸的胎數(shù)、總重等信息；

能通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息傳輸給計算機；

系統(tǒng)核心部分采用成熟可靠設(shè)備，均采用模塊化設(shè)計，易于維護和擴展，確保系統(tǒng)的高可靠性。

系統(tǒng)軟件成熟，可靠性高，數(shù)據(jù)完整有效，并實現(xiàn)全面共享，有效的提高工作效率，并最大程度的杜絕各種管理漏洞。

2、檢測流程

將貨車進入稱重車道，車牌識別系統(tǒng)拍照工作；

輪胎（軸）識別器分辨軸數(shù)，系統(tǒng)開始計重、判定軸組、計算整車。

當車輛全部通過車輛分離器，系統(tǒng)記錄車輛總重，并修正軸重。

稱重系統(tǒng)向檢測計算機發(fā)送稱重信息（軸數(shù)、軸重、車輛總重等），計算機判定是否超限，計算收費額，并在費額顯示屏上整車重、整車超限、超限率等檢測信息。

車輛完成相關(guān)操作，車輛引導(dǎo)人員根據(jù)顯示屏上的信息，放行未超限車輛駛離檢測區(qū)，引導(dǎo)超限車輛進入站區(qū)處理，打印超限車輛檢測單，進行相關(guān)收費操作； 

3、系統(tǒng)組成及布置方案

3.1系統(tǒng)構(gòu)成

動態(tài)稱重系統(tǒng)由軸重秤、嵌入式動態(tài)軸重系統(tǒng)、控制儀表、紅外車輛分離器、車輛檢測線圈、輪胎（軸）識別器、控制柜、工控機、票據(jù)打印機、UPS不間斷電源、超限檢測系統(tǒng)軟件、監(jiān)控系統(tǒng)等附件及線纜組成。

3.2現(xiàn)場照片：

五、主要設(shè)備技術(shù)指標

動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)

●額定軸稱重： 30噸

●最大安全過載：125%FS

●允許通過的最大汽車軸載：30噸

●臺面尺寸： 3.4m×0.9m

●基礎(chǔ)形式：有基坑

●工作方式：軸計量與整車計量稱重模式

●計量精度：軸重國標動態(tài)D級

●使用壽命：不小于100萬車次

●可檢測車輛軸數(shù)：≥30軸

●工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃

●工作環(huán)境濕度：≤95%

●工作電源：交流220V AC（-15%～+10%），50Hz±2%

嵌入式輪胎（軸）識別器（選配）

●額定軸重：≥30噸

●最大安全過載：125%FS‘

●基礎(chǔ)形式： 汽車衡秤臺內(nèi)嵌入式

●工作方式：軸數(shù)、軸組、軸重

●使用壽命：不小于100萬車次

●工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃

●工作環(huán)境濕度：≤95%

●工作電源：交流220V AC（-15%～+10%），50Hz±2%

車輛檢測線圈

●在車輛分離器發(fā)生故障時，自動切換為線圈，對車輛進行分離和輔助收尾；

●車輛檢測線圈在車距不少于2m時，判斷精度≥99%；

●尺寸要求：1m×2m；

●當車輛檢測線圈發(fā)生故障時，可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息；

●工作環(huán)境：溫度：-30℃～+80℃；相對濕度：0～95%RH；

顯示信息屏（選配）

高亮度LED顯示屏，漢顯、語音讀數(shù)、通行指示、報警功能，包括顯示單元，驅(qū)動模塊，電源供應(yīng)器、語音播報器、閃爍警燈及箱體等組成。

●固定文字方式制作；

●數(shù)字點陣為16×8，點間距為17.5mm，像素為15mm×15mm。每個像素內(nèi)封裝二個超高亮紅色LED，元件均為戶外專用長壽命，高品質(zhì)之元件，壽命達100000小時，LED半功率角30°；

●正常天氣下，距顯示50m外清晰可見，包括在陽光直射的情況下；

●顯示方式：閃爍，閃爍頻率可調(diào)；

●無顯示內(nèi)容時，顯示屏為全黑，無任何亮點；

●為防風(fēng)防雨型，可抵御40m/s風(fēng)速。

計算機系統(tǒng)

計算機系統(tǒng)將各個子系統(tǒng)連成一體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、共享。主要包括：機計算機、UPS電源、液晶顯示器、打印機、稱重管理軟件等。下面分別列出技術(shù)指標。

●處理器：i5四核；

●內(nèi)存：4G DDR；

●硬盤： 500GB  Ultra  ATA100(7200轉(zhuǎn))；

●視頻卡：nVidia Geforce2 MX400 3D AGP 圖形卡；

●顯示器：19″高分辨率彩色圖形顯示器；

●標準鍵盤、鼠標；

●I/O接口板：4串＋1并＋2PS/2+4USB；

●擴展槽：3 PCI+1 PCI/ISA共享；

●網(wǎng)卡：10M/100Mbps以太網(wǎng)卡；

●軟盤驅(qū)動器：1.44MB  3.5″；

●光驅(qū)：48X CDROM；

●能滿足24小時連續(xù)開機的需要。

EPSON打印機

●票據(jù)打印機

●打印方式：24針針式點陣打印

●最高打印速度：中文188字/秒，英文375字符/秒

●紙張種類：單頁紙、信封、明信片、連續(xù)紙、存折、卷紙

●供紙方式：手動進紙：正、反向前進、前出；前進式拖紙器：后進、前出

●紙張尺寸：A4

●接口類型：IEEE1284雙向并口

●電源電壓：220-240V

●電源頻率：50-60HzHz

●功率：30W

UPS不間斷電源（選配）

●為了保證系統(tǒng)中的設(shè)備在電源不正常的時候正常使用，系統(tǒng)中需配置UPS不間斷電源。考慮到外場設(shè)備的不確定性，為了保證整個系統(tǒng)的安全，因此UPS供電只給稱重系統(tǒng)設(shè)備供電，放置在檢測站房。具體指標如下：

●額定容量：3KVA

●輸入電壓： (115～300)VAC

●輸出電壓：220 × (1±2 ％ )VAC

●備用時間：30分鐘

稱重控制器

稱重控制器集成在室外控制柜內(nèi)，是整個系統(tǒng)的核心部分，負責(zé)處理稱重傳感器、光幕、線圈和電子衡送來的信息。靜態(tài)、動態(tài)稱重儀表采集、處理、分析車輛的載荷信息及稱重系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置。根據(jù)管理計算機的要求傳送車輛載荷信息，并控制相應(yīng)的報警裝置報警。

稱重控制器主要技術(shù)指標如下：

●溫度范圍：-30℃ ~ +80℃

●濕度：0%--95%，無凝結(jié)

●供電方式：220VAC ±10% ， 50 Hz

●防護等級：IP65

稱重超限管理軟件

稱重超限管理軟件分為稱重超限數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)和執(zhí)法管理兩部分。

（1）稱重超限數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)

●該系統(tǒng)包括：動態(tài)稱重子系統(tǒng)；車牌數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)；稱重數(shù)據(jù)實時預(yù)覽子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。

●稱重數(shù)據(jù)實時采集基于整車稱重、軸重、車牌識別系統(tǒng)、顯示信息屏及相互通訊模塊硬件系統(tǒng)，完成稱重車牌數(shù)據(jù)采集、存儲、匹配、超限識別、超限信息情報板發(fā)布等；

●稱重數(shù)據(jù)預(yù)覽子系統(tǒng)實時顯示超限車輛稱重信息、車牌圖像等，輔助超限站工作人員完成治超處理任務(wù)；

●數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)完成對稱重完整數(shù)據(jù)的修改、刪除、查找、過濾以及打印報表等、提供各子系統(tǒng)用戶登錄及權(quán)限管理、各子系統(tǒng)登錄人員及操作動作信息記錄。

（2）稱重超限執(zhí)法系統(tǒng)

●稱重超限執(zhí)法系統(tǒng)在功能上分為3部分：稱重數(shù)據(jù)瀏覽及處理、駕駛員信息輸入、選擇生成執(zhí)法文書等。

●稱重數(shù)據(jù)瀏覽及處理列出最近的所有過磅稱重數(shù)據(jù)，執(zhí)法人員針對單個車牌數(shù)據(jù)設(shè)置“初檢數(shù)據(jù)”、“復(fù)檢數(shù)據(jù)”等，同時也可以依據(jù)實際情況設(shè)置成“無效數(shù)據(jù)”；

●駕駛員信息輸入功能是輸入超限車輛車主及駕駛員信息，為生成處罰文書做準備；

●選擇生成執(zhí)法文書功能依據(jù)輸入的車輛信息，根據(jù)列出的文書種類選擇生成本次執(zhí)法所需要的文書。

（3）軟件界面顯示：

●車牌抓拍圖片

●檢測編號

●檢測日期

●車號

●輪軸類型

●整車重

●整車超限

●限重

●超限

●超限率

●軸型

●限載

●軸組重

●打印

●檢測員

防雷保護系統(tǒng)

超限檢測站大多安裝于野外，因此防雷系統(tǒng)的好壞非常關(guān)鍵，除了各個設(shè)備一定要設(shè)置接地點，并嚴格按照規(guī)范保證接地電阻外，還要對所有的線路進行保護。系統(tǒng)中主要有2類線路：電源和通訊。我們針對這些線路特征，選取了相應(yīng)的防雷設(shè)備，具體如下。

電源防雷

●最大持續(xù)工作電壓Uc320V/385V

●額定負載電流I35/63A

●工作環(huán)境溫度-40/85

●安裝方式：串聯(lián)安裝

●輸出功率：10KVA

●適用電源：220VA

通訊防雷

●工作電壓：6V

●通流容量：5KA

●插入損耗：0.2dB

●限制電壓 15V

●放電電流(屏蔽-地)10kA